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立交桥梁_图文_百度文库

发布时间:2019-04-07 20:59 来源:未知 编辑:admin

  立交桥梁_交通运输_工程科技_专业材料。城市道路与立体交叉 Urban Road and Overpass 第七章 立交桥梁 7.1 立交桥梁的特点和要求 在立交工程中桥梁次要用于:①逾越线路;②跨 越其他妨碍物;③取代过高的填方,

  城市道路与立体交叉 Urban Road and Overpass 第七章 立交桥梁 7.1 立交桥梁的特点和要求 在立交工程中桥梁次要用于:①逾越线路;②跨 越其他妨碍物;③取代过高的填方,作成高架桥和 高架匝道。 立文工程中的桥梁有如下一些特点和要求: 1.数量多,工程规模复杂, 可是根基上是在旱地修桥,下部工程施工较简单; 2.必需从命匝道线形的要求,线形复杂因此常常 是 大量的弯、坡、斜桥; 第七章 立交桥 梁 3.常常是多层的,布设坚苦; 4.匝道高架桥的长度一般甚长,常在数百米以上,接缝处置; 5.立交桥梁一般作成较小跨径,机关简单、多孔反复, 预制安装,以利于降低造价; 6.因为较小跨径多孔持续,必需采用削减或打消伸缩缝 的办法,以包管桥上道面的平整度,利于高速车辆的通行; 7.要充实注重美妙的要求,为此应力图造型美妙,布局 轻巧,机关新鲜和多样化。 第七章 立交桥梁 沈大灯塔 第七章 立交桥梁 立交桥梁与一般桥梁雷同,次要由三部门构成: 1.桥跨布局(或称桥孔布局、上部布局),是上跨 线逾越下穿线.桥墩及桥台(统称下部布局).是支承桥跨布局的 建筑物。桥墩的感化次要是支承桥跨布局,有时也 兼作下穿线路的地方分隔带;桥台除了支承桥跨结 构外,还要与路堤跟尾,并防止路堤滑塌。 3.桥梁根本.包管桥梁墩台平安置于土层,并使桥 上全数荷载靠得住地传到地基。 第七章 立交桥梁 7.2 上部机关的一些合宜形式 7.2.1 钢筋混凝土板桥 立交桥梁一般作成较小跨径,机关简单、预制安装, 以利于降低造价。因而,钢筋混凝土板桥有了操纵的 空间。在立交匝道桥梁特别城市立交中,常多采用板 梁,缘由是:①板梁桥底面平整滑腻,有很好的视觉 和美学结果.有益于桥下空间的开辟操纵;②抗扭刚 度较大,横向分布荷载结果较佳;③预制安装便利稳 妥;④有较小的建筑高度. 第七章 立交桥梁 按其力学图式一般板桥能够分为以下几品种型: (1)简支板 有全体式布局和拆卸式布局 两种。全体板跨径一般为4- 8m,板厚与跨径之比为l/25 ~1/10;预制拆卸板,跨径 可达16—20m。 第七章 立交桥梁 (2)悬臂板 立交桥跨布局中一般采 用双悬臂式布局,双悬 臂式两头跨径一般为 8~l0m,两头伸出的 悬臂长约为两头长的0.3倍,板中厚度约为跨径的1/14~ l/18,支承点处的厚度为跨中厚度的1.3—1.4倍。该布局一 般用于立交逾越下线路堑边坡的环境。 第七章 立交桥梁 (3) 持续板桥 持续板桥为板不间断持续跨过几孔的超静定布局系统, 一般为三孔或四孔。顺应跨径在14m以内,采用预应力 混凝土时可达35m。持续板一般作成不等跨,边中跨之 比约为0.7~0.8。当场浇注全体式板,板中厚为l/20~ l/35(l为中跨跨径),支点处板厚为跨中的1.2—1.5倍。该 类桥跨布局多用于城市道路立交桥梁。 第七章 立交桥梁 值得指出的是,板的截面形式能够采用钢筋混凝上矩 形板、肋式板以及空心板、组合板等,如图 第七章 立交桥梁 4.2.2 钢筋混凝土梁桥 (1) 类型及其特点 按其布局形式划分有:简支梁桥、悬臂梁桥、持续 梁桥、预应力混凝土组合梁桥。 ①简支梁 简支梁是利用较为普遍的桥跨布局型式。这类桥梁 受力明白,机关简单,施工便利,布局及尺寸易于 系列化、尺度化和工业化。跨径在16~20m(钢筋混 凝土桥)和20—50m(预应力混凝土桥)。当为T形梁时, 梁高与跨径之比为1/15—1/25。 第七章 立交桥梁 ⑵悬臂梁桥 其力学机能好,比简支梁材料省,—段悬臂长为中跨的 0.3—0.4倍,和悬臂板附近。因与道路跟尾处置较难, 一般很少采用。悬臂梁桥的次要尺寸如图所示。 第七章 立交桥梁 ③ 持续梁桥 因为是超静定布局,减小了跨中正弯矩,不只建筑高 度小,并且工程量省持续孔数一般不宜过多。桥跨较 多时宜分段持续。等截面持续梁梁高与跨径之比约为 1/26~1/16。持续梁桥受根本沉陷影响大,合用的跨 径范畴较宽。 第七章 立交桥梁 ④预应力混凝土组合梁 这种布局就是在预制安装的预应力梁上再现浇通俗钢 筋混凝土构成全体上部机关,其性质和钢梁与混凝土 组合梁根基一样。其长处有: A.能够充实阐扬预应力混凝土和通俗钢筋混凝土各自 的抗拉和抗压能力; B.能够削减预应力混凝土的用量,节约预应力钢丝, 削减预制安装质量; C.能够合理操纵分歧级别和配比的混凝土,阐扬各自 的最大强度; 第七章 立交桥梁 D. 容易适该当地前提需要,作成各类样式的桥形,包 括弯、坡、斜桥。例如,将预制的预应力梁正置,将 上面的现浇混凝土部门浇成弯形桥面即可构成弯桥。 斜桥则可将预制预应力梁沿斜线错开安插。 E. 能够操纵预应力梁作为现浇混凝土的模板。 工程实例—张店桥 第七章 立交桥梁 7.3 斜腿刚构桥 斜腿刚构是刚架桥的两个支腿向梁的两头斜置而 成的布局形式。这种布局比同样跨度的桁架或拱桥都 省料,外形轻盈,施工便利。其轴线比力接近荷载压 力线,而两侧支承于桥台的伸出部门能够使梁的跨中 弯矩进一步减小。因而,这种桥的跨度能够作得比力 大而仍然经济。这种桥在河岸较高陡、峡谷较深和需 建筑立交桥的处所采用较多。 第七章 立交桥梁 我国第一座斜腿刚构桥——安康汉江桥安康汉江 桥位于陕西省安康水电站的公用线米 斜腿刚构,在目宿世界上同类型的铁路钢桥中,跨 度领先 。 第七章 立交桥梁 下部布局形式 下部布局的根基形式: (1)单柱式墩。 有墩顶盖梁, 顺应于桥面 较宽 单柱截面形式 特点:表面轻巧,视空宽阔,造价经济,但因为支点少 顺应桥面较窄的环境,单柱直径一般为1.2m,适宜 的桥面宽度为7.00米。 第七章 立交桥梁 (2)多柱式墩。 双柱式桥墩外形美妙,圬工体积小,自重轻,比单柱式 桥墩顺应的桥面宽,一般柱直径为1.0m摆布,适宜桥 面宽度为8.00~11.00m,对于宽桥能够采用三柱式或 多柱式。 第七章 立交桥梁 薄壁墩:矩形和梯形 第七章 立交桥梁 特点:墩体积小,布局简单,施工简洁,比重力式桥 墩可节流圬工量70%摆布,与其它轻型墩比,工程量 较大,透空度较差,造型不敷美妙(纹理) V形墩 造型漂亮,可削减上部跨径,并 节流根本,墩顶与上部机关之间 一般用橡胶支座支承,若是采用 凝结.就成为前面所述的斜腿刚 构了。 第七章 立交桥梁 Y形墩 薄壁毗连 第七章 立交桥梁 (7) Ⅱ形墩 (8)其他异形墩 第七章 立交桥梁 7.5 桥梁接缝和桥面持续问题 7.5.1 概述 立交桥多是在高档级道路上建筑的。为了包管和提高 高档级公路上行驶速度、运输平安和车行舒服,包管立 交工程的通行能力,桥梁孔与孔之间的接缝以及桥头和 路面之间的接缝,越来越成为一个凸起的问题。很多桥 梁接缝损坏,桥头路面沉陷.过车必跳,以至伤人伤车, 损坏车上运载的货色,构成了道路上的一害。 车辆荷载、温度、雨水感化。 小结 Urban Road and Overpass

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